O litoral do Paraná está se tornando um verdadeiro canteiro de obras, com intervenções de grande porte que prometem transformar a infraestrutura da região. Moradores e turistas já percebem o impacto dessas construções, que visam melhorar o fluxo de veículos e integrar as cidades costeiras ao restante do estado.
As obras em andamento incluem a aguardada Ponte de Guaratuba e importantes duplicações de rodovias, que juntas somam centenas de milhões de reais em investimentos. Essas iniciativas são vistas como cruciais para impulsionar o desenvolvimento econômico e turístico local.
Conforme informações divulgadas, a expectativa é de que essas obras de infraestrutura tragam mais qualidade de vida, facilitem o deslocamento e contribuam significativamente para o progresso de todo o litoral do Paraná.
Ponte de Guaratuba: Um Marco em Conclusão
A principal obra em andamento é a Ponte de Guaratuba, que já atingiu mais de 85% de conclusão. A previsão é de que ela seja inaugurada em abril deste ano, tornando-se um novo ícone da paisagem litorânea e já um ponto turístico para quem atravessa a baía de ferry-boat.
Com 1.240 metros de extensão, a ponte contará com quatro faixas de tráfego, duas em cada sentido, além de ciclovia e área para pedestres. Essa estrutura promete uma travessia mais rápida da baía de Guaratuba, eliminando as longas filas de espera por embarcações marítimas.
O investimento total na ponte é de R$ 400 milhões. Sandro Alex, secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, afirmou que a ponte é “um marco da engenharia conectando todo o litoral paranaense, trazendo mais qualidade de vida para os moradores, facilitando o deslocamento de turistas e proporcionando mais desenvolvimento para toda a região”.
A fundação da ponte está praticamente finalizada, e nas próximas semanas, os vãos serão fechados, tanto no trecho pré-moldado quanto no estaiado. As duas seções da parte estaiada estão próximas de se encontrar, praticamente unindo toda a extensão da obra.
Duplicação da PR-412: Matinhos a Praia de Leste Ganha Novas Pistas
Outra das importantes obras de infraestrutura no litoral do Paraná é a duplicação da PR-412, no trecho entre Matinhos e Praia de Leste. Em dezembro do ano passado, as obras atingiram 6,5% de execução, mantendo o prazo de conclusão para o primeiro semestre de 2028.
O governo do estado está investindo R$ 274,5 milhões nesta duplicação. Na fase inicial, os serviços se concentram na terraplenagem das áreas que receberão as novas vias marginais, sem impedir o tráfego na pista central, que é bastante movimentada no verão.
Além disso, estão sendo implantados sistemas de drenagem e águas, bem como os serviços de sub-bases das novas pistas. Quando as vias marginais estiverem prontas, o tráfego será transferido para elas, permitindo a demolição da rodovia atual para a execução de um novo pavimento em concreto.
Serão 14,3 quilômetros de concreto em quatro pistas, duas em cada sentido, além das marginais em asfalto. O projeto inclui a construção de duas pontes e um viaduto no cruzamento da rodovia com a Avenida Curitiba, em Matinhos, que substituirá a rotatória existente no local.
Conexão Guaratuba-Garuva: Duplicação Estratégica para o Futuro
A duplicação da rodovia entre Guaratuba e Garuva, em Santa Catarina, é uma demanda antiga que também está entre as futuras obras de infraestrutura que mudarão o litoral do Paraná. Esta via é uma alternativa à BR-277 e promete melhorar o fluxo entre Curitiba e as localidades litorâneas.
Com um custo de R$ 254,5 milhões, a obra se estenderá por 12,8 quilômetros, do acesso ao Balneário Coroados, em Guaratuba, até a divisa com Santa Catarina. Uma nova pista será construída, paralela à atual, com duas faixas, e a pista existente será alargada para seguir o mesmo padrão.
Um canteiro central de 2,2 metros será criado entre as pistas. A ligação duplicada até Garuva será possível graças a um acordo entre os governos do Paraná e de Santa Catarina, pois cerca de 19 quilômetros do trecho estão em solo catarinense, na SC-417.
Este convênio, assinado pelos governadores Ratinho Junior e Jorginho Mello, prevê que o Paraná execute as obras em Santa Catarina como parte de um acordo para quitação de uma dívida de royalties de petróleo que se arrastava desde 1991. Sandro Alex destacou que “é a união total entre os estados. A obra começa com os projetos nos primeiros meses e entra em execução no segundo semestre, ganhando ritmo e avançando rápido, como aconteceu com a Ponte de Guaratuba”.
