Ministro dos Transportes Vistoria Avanço da Duplicação do Contorno Norte de Curitiba
O ministro dos Transportes, Renan Filho, esteve em Curitiba na manhã desta terça-feira (27) para uma visita técnica estratégica no quilômetro 6 da PR-418, trecho que compreende as obras de duplicação do Contorno Norte de Curitiba. As intervenções, executadas pela concessionária Via Araucária, são parte fundamental do acompanhamento do Governo Federal aos projetos de infraestrutura viária em andamento no Paraná.
A agenda teve como principal objetivo monitorar o progresso dos serviços na PR-418, uma via de vital importância para as conexões logísticas da Região Metropolitana de Curitiba. A duplicação é um marco do novo modelo de concessões rodoviárias no estado, prometendo transformar a mobilidade e a segurança.
Durante a vistoria, o ministro foi recepcionado por representantes da Via Araucária, autoridades estaduais e municipais, além das equipes técnicas responsáveis pela execução do projeto. Foram detalhados os avanços já conquistados, as frentes de trabalho em operação e as próximas etapas do cronograma, conforme informações divulgadas pela própria Via Araucária.
O Novo Modelo de Concessões Rodoviárias e Seus Primeiros Resultados
A obra do Contorno Norte é pioneira no Paraná, sendo a primeira intervenção de duplicação iniciada dentro do inovador modelo de concessões rodoviárias. Este novo formato tem sido elogiado por promover tarifas mais acessíveis e, simultaneamente, acelerar os projetos de infraestrutura, como a duplicação de vias essenciais.
Renan Filho destacou a eficiência do modelo. “O Paraná marcou um golaço de placa e as pessoas irão se surpreender com as obras de duplicação. As mudanças no contrato das concessões rodoviárias, que incluem a parceria entre os governos federal e estadual, promoveram tarifas mais baixas e ainda duplicações que irão transformar as rodovias”, afirmou o ministro, ressaltando o impacto positivo na região.
A iniciativa reflete uma abordagem colaborativa entre os níveis de governo para modernizar a malha rodoviária, garantindo benefícios diretos aos usuários e impulsionando o desenvolvimento econômico e logístico do estado. A agilidade na execução das obras é um dos pilares desse novo sistema, que busca superar desafios e entregar resultados concretos em prazos otimizados.
Avanço Acelerado e Investimento Estratégico na PR-418
Apesar de o texto original mencionar o início dos trabalhos em 18 de junho de 2025, a obra já apresenta um significativo avanço de 26% do total. A Via Araucária tem conseguido, inclusive, antecipar em 5% o cronograma inicial, um feito atribuído ao planejamento e à organização das frentes de trabalho, conforme o diretor-presidente da concessionária, Sergio Santillán.
O investimento total no projeto é de R$ 170 milhões, direcionados à duplicação de 16,76 quilômetros da rodovia e à construção de sete novos dispositivos ao longo do trecho. Atualmente, cerca de 400 colaboradores estão envolvidos diretamente na execução das obras, gerando empregos e movimentando a economia local.
A primeira etapa da duplicação está prevista para ser entregue até fevereiro de 2027. Este cronograma ambicioso, aliado ao progresso já visível, demonstra o empenho em entregar uma infraestrutura de alta qualidade que atenderá às crescentes demandas de tráfego na região.
Desafios e Soluções na Execução das Obras
A realização de obras de grande porte em uma região de intenso fluxo como o Contorno Norte de Curitiba apresenta desafios consideráveis. O superintendente de Obras da Via Araucária, Fabio Trindade, destacou a complexidade de realizar as intervenções sem prejudicar a rotina e a mobilidade dos moradores dos bairros adjacentes.
“A estratégia da obra é evitar a interação com o trânsito. Apenas em casos muito pontuais teremos o Sistema Pare e Siga”, explicou Trindade, enfatizando o esforço para minimizar os impactos no dia a dia dos usuários da via. Essa abordagem visa garantir a segurança dos trabalhadores e dos motoristas, além de manter a fluidez do tráfego sempre que possível.
Um dos pontos de destaque são as Obras de Arte Especiais (OAEs), como a trincheira no quilômetro 7. Essa estrutura, fundamental para a ligação da rodovia com os bairros da região, é projetada para ampliar significativamente a mobilidade urbana e a segurança viária, desafogando pontos de gargalo e facilitando o acesso.
Impacto Transformador para Curitiba e Região Metropolitana
A duplicação do Contorno Norte é vista como um avanço monumental para a capital paranaense e seus municípios vizinhos. O prefeito de Curitiba, Eduardo Pimentel, presente no evento, ressaltou a importância do projeto para a dinâmica urbana e a qualidade de vida dos cidadãos.
“Para a cidade de Curitiba, a duplicação do Contorno Norte significa uma melhora significativa no trânsito entre a capital e a Região Metropolitana. Será um grande avanço para todos que utilizam as rodovias para ir ao trabalho”, declarou o prefeito. A obra promete desafogar o tráfego, reduzir o tempo de deslocamento e proporcionar maior conforto e segurança aos motoristas.
Além dos benefícios diretos para o trânsito, a melhoria da infraestrutura rodoviária tende a impulsionar o desenvolvimento econômico, facilitando o transporte de mercadorias e a conexão de polos industriais e comerciais. A modernização da PR-418 fortalece a posição de Curitiba como um importante hub logístico no Sul do Brasil.
Compromisso Governamental e Colaboração Interinstitucional
A visita do ministro Renan Filho ao canteiro de obras do Contorno Norte sublinha o comprometimento do Governo Federal com a melhoria da infraestrutura viária no Paraná. A presença de diversas autoridades, tanto federais quanto estaduais e municipais, demonstra a articulação e a colaboração necessárias para a concretização de projetos de tamanha envergadura.
Estiveram presentes no evento o Superintendente Regional do DNIT no Estado do Paraná, Helio Gomes; o diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Severino Medeiros; o secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex; e o diretor-presidente do DER/PR, Fernando Furiatti Saboia. Além deles, deputados estaduais e federais, e vereadores, também acompanharam a vistoria.
Essa união de esforços entre diferentes esferas e órgãos governamentais é crucial para superar os desafios burocráticos e técnicos, garantindo que os projetos avancem conforme o planejado e entreguem os benefícios esperados à população. O monitoramento contínuo das obras pelo Ministério dos Transportes assegura a fiscalização e o alinhamento com as metas estabelecidas.
Perspectivas Futuras e o Potencial de Transformação Regional
A conclusão da duplicação do Contorno Norte, prevista para fevereiro de 2027, representa mais do que a entrega de uma nova pista; ela simboliza a concretização de um novo patamar de infraestrutura para a Região Metropolitana de Curitiba. A Via Araucária, ao antecipar o cronograma, reforça a capacidade do novo modelo de concessões em gerar resultados eficientes.
O projeto não só melhora a fluidez e a segurança para os veículos, mas também abre caminho para o desenvolvimento de novas áreas, atração de investimentos e aprimoramento da qualidade de vida dos cidadãos. A redução de congestionamentos e acidentes é um ganho inestimável para a sociedade, impactando positivamente a economia e o bem-estar social.
A experiência bem-sucedida da duplicação do Contorno Norte serve como um modelo e um incentivo para futuras obras em outras rodovias do Paraná, consolidando o estado como um exemplo de gestão de infraestrutura rodoviária no país. O compromisso contínuo com a modernização das vias é essencial para sustentar o crescimento e a conectividade regional.
